Функциональные поезда. Диагностика и коррекция функциональных мышечных цепей (Крутов Григорий)

Особенности строения мышечного волокна, наличие фасциальных футляров, соединяющих мышцу с сухожилиями и связками, наводят на мысль, что мышцы не дискретны, а представляют собой некую цепь — систему, состоящую из нескольких мышц, объединенных по анатомическим и функциональным признакам.

Одна из первых попыток осознанного использования мышечных цепей с лечебной целью принадлежит врачу-остеопату Иде Рольф (1896-1979). В основу созданного ею направления — рольфинга — было положено понятие о миофасциальных мериДианах, определяемых как типичные линии, по которым распространяется энергия напряжённых мышц (мышечная тяга). Эти линии, соединяясь друг с другом, покрывают всё тело в виде сети. Отечественные вертеброневрологи — Л. А. Кадырова с соавторами — предположили наличие особых спиральных «миоадаптивных» цепей. Распределение рефлекторной мышечной патологии находится в прямой зависимости от этих цепей.

Благодаря усилиям профессора Л. Ф. Васильевой в нашей стране стала развиваться прикладная кинезиология. Исследование миотатического рефлекса методом мануального мышечного тестирования помогло значительно расширить понимание взаимодействия мышц. Специалист по прикладной кинезиологии О.В. Кузнецов утверждает, что на основании мануального мышечного тестирования можно выделить несколько вариантов миофасЦИаЛЬНЫХ цепей поверхностного и глубокого залегания, имеющих, как правило, диагональный или спиральный характер.

Но, безусловно, наибольшую известность прибрела работа Тома Маерса «Анатомические поезда», подробно описывающая теорию формирования мышечных цепей.

В процессе исследования и тестирования анатомических поездов мы обнаружили не только мышечную взаимосвязь, но и сильное влияние на мышечный тонус связочного аппарата. Каждая мышечная линия имеет связки, регулирующие работу мышц внутри анатомического поезда. Мы создали алгоритм диагностики и коррекции, основанный на изменении мышечного тонуса под влиянием различных провокации.

Семинар от 26 июля 2016